6月16日，記者在太鋼生產車間看到，一條條厚度僅為0.3毫米的不銹鋼帶正在加緊生產，這是一批即將供應高端客戶的超級純凈鐵素體不銹鋼。過去，這類產品全部要靠進口。如今，這條生產線就是誕生在太鋼的世界上第一條工序集成度最全最高的不銹鋼冷連軋生產線。

“這條新線的最大優點是效率高、質量好。過去我們一個班，十來個人，只能軋100多噸不銹鋼。現在，一個班能干800多噸，只需要5個人，成材率還比單機架機組高出了三四個百分點。”邢柱明是太鋼不銹冷軋廠一名軋鋼工，2014年作為骨干從單機架機組抽調到不銹鋼冷連軋生產線，有著20多年軋鋼經驗的他談起新舊裝備的對比感受頗深。

太鋼不銹冷軋廠廠長徐書峰說：“不銹鋼冷連軋生產線不僅生產工藝技術是一流的，生產設備的集約化程度也是最高的，原本十幾臺軋機一字排開生產，最少需要3公里長的廠房，如今集成為750米長、50米高的一條立體化生產線。

這條年產90多萬噸不銹鋼冷連軋生產線于2014年6月建成投產，工藝技術創造了諸多世界第一。項目自主設計、安裝、調試，全線裝備國產化率達到90%以上。

與不銹鋼冷連軋項目相隔不遠，太鋼硅鋼冷連軋酸軋線也一派生機勃勃。

“現在，新能源汽車發展迅猛，給我們帶來了無限商機。這是正準備發往客戶的新能源汽車驅動電機專用硅鋼材料，這在過去也全部是外國人的天下。”冷軋硅鋼廠技術員指著一批剛剛下線的材料對記者說。

冷軋硅鋼被譽為鋼鐵家族中的“工藝品”，在太鋼是僅次于不銹鋼的第二大戰略產品。2014年4月建成的這條世界上最先進的硅鋼冷連軋酸軋線，讓太鋼高品質硅鋼生產能力一下子提高到140萬噸，其中，高牌號、高磁感無取向硅鋼年產量提高到40萬噸。

恩布拉科公司是全球制冷壓縮機行業的領軍企業。硅鋼冷連軋項目上馬后，太鋼即與北京恩布拉科雪花壓縮機有限公司建立聯合實驗室，協同開展新產品攻關。“2016年底，恩布拉科召開年度供應商大會，在對120余家供應商進行綜合評比中，太鋼總分奪得第一，成為當年度恩布拉科‘卓越供應商’。”說起硅鋼的迅速成長，太鋼營銷部品牌管理室主任張浩格外自信。

“過去，太鋼硅鋼高端產品生產規模小，質量也不夠穩定。現在，硅鋼冷連軋線的投運，為硅鋼材料批量生產打下了基礎。”冷軋硅鋼廠總工程師張文康說。

如今太鋼的硅鋼材料，已經用于我國百萬千瓦核電機組建設，完全可滿足各種型號電機、壓縮機、電動工具及民用機電產業的需求，推動著核電、新能源汽車等驅動電機核心部件用硅鋼的國產化進程。

“推動品種結構優化升級，必須以非常之為、非常之力抓項目。”太鋼董事長、黨委書記李曉波說。正是這些重點項目成為太鋼發展的撐桿。

面對鋼鐵行業猶如過山車般的激烈震蕩，太鋼始終保持戰略定力，借助重大項目，牽引企業大步走向“藍海”。5年間，太鋼鋼產量增長2.9%，而不銹鋼產量增長了33%，不銹鋼出口增長1.4倍，冷軋硅鋼增長近兩倍，鐵路用鋼增長15%，高端和特色品種占比提高近20個百分點……一組組亮麗的數據，把太鋼推上了新高度。